Andar em Pumptrack? Aaron Gwin recomenda!

O PUMPTRACK nos dias de hoje

Mesmo estando sumidos daqui do Blog, não estamos inativos, de forma alguma!
O nosso Instagram está bastante ativo, o @pumptrackbrasil e também contamos com outro para nos dar suporte, visto que estamos em viagem, o @pumptrackmiami.

Revendo nossas publicações aqui no Blog, fica claro a evolução dos pumptracks atualmente. Essas pistas que são verdadeiras áreas de lazer para o desenvolvimento de técnicas de pilotagem, criatividade na hora de escolher as linhas no rolé e também treinamentos para o seu cardio, hoje são construídas na sua grande maioria, de asfalto.

No nosso conhecimento empírico de causa, no rolé, a pista quando bem construída, oferece uma velocidade incrível, aparentemente manutenção baixa e proporciona qualquer bicicleta, skates diversos, patinetes, patins e até "coisas motorizadas" (o que eu acho incorreto, mas já vi pessoas andando por lá, então estou citando, apesar de reforçar que não acho que seja uma pista para isso).

Sobre a velocidade que se pode imprimir nesse tipo de pista asfaltada, é primordial cuidar da segurança usando equipamentos de proteção, coisa que infelizmente também vejo poucas pessoas utilizando, mas fica aí o lembrete daquela famosa frase: Só cai quem anda!

Então se você está andando, você provavelmente vai cair. Melhor estar preparado para quando isso acontecer. E falando em tombos, me lembro de um tombo que foi feio e bobo ao mesmo tempo: pulei uma mesa de terra que vc aterrizava em descida, mas pedalava mais para pegar velocidade pro próximo pulo, que era um duplo alto. Então quando aterrizei, meu pé esquerdo escapou do pedal batendo no chão, mas como eu estava em movimento e em alta velocidade, me desequilibrou pro lado esquerdo, o que me fez perder a estabilidade de todo o lado esquerdo do meu corpo que segurava a bike e eu fui praticamente desmontando em cima da bike e cai pro lado esquerdo dela. Eu estava completamente equipado: capacete, joelheira, caneleira, cotoveleiras e luvas. Cai embolando com a bike e me arrastei pelo chão seco e poeirento. Quando parei e levantei, estava completamente sujo e todo bagunçado. Parei por uns segundos, respirei e me ergui. Tudo doía um pouco, mas não havia quebrado nada e não sofri um arranhão se quer. Tirei a poeira, bebi uma água e continuei meu rolé, sem prejudicar a mim mesmo, meus dias e compromissos futuros.

Então acredito que atualmente, por conta da grande mudança que está na VELOCIDADE, você deve cuidar da sua SEGURANÇA.

Recentemente fiz a escolha de utilizar capacete full face. Acho que é importante, pois qualquer batida com rosto ou cabeça, as consequências e gravidades são mais complicadas. Também faço uso regular de luvas, joelheiras e caneleira em uma das pernas que já tenho uma complicação e não posso pensar em machucar.

Então fica aqui a dica para sempre utilizar equipamentos de segurança. Muitos pilotos já experientes ficam seguros em andar sem equipamento algum e se sentem confortáveis, eu mesmo já com alguma experiência e por conta do meu histórico de quedas, cirurgias e complicações, não me sinto nem um pouco seguro em andar sem os equipamentos de segurança. Se você é iniciante, minha recomendação é que use proteções em 100% dos seus rolés.

Grande abraço e até o ano que vem, que já está logo ali.
Boas festas e que venha 2023.

Hoje é o Dia Mundial da Bicicleta

 Hoje, dia 3 de Junho é comemorado o Dia Mundial da Bicicleta, e depois de tanto tempo afastado do Blog (mas nem tanto do Instagram), resolvi resgatar essa lembrança de 2009, do antigo blog do nosso amigo e parceiro Théo Duarte, onde você pode conferir que por volta ali do início de Setembro de 2009, construímos o primeiro Pumptrack do Rio de Janeiro e provavelmente o segundo do Brasil (eu considero o primeiro do País em Curitiba, o No Sol Bike Park).

Logo depois montamos nosso site/blog e nisso foram algumas pistas construídas, camisas, equipe, adesivos, eventos, bonés e muitos amigos que levam a nossa marca até hoje por aí.

Segue aí o print da página com fotos do Rafael Buys, que foi outro parça, junto ao Amplus Taren, que me deu aquela moral no primeiro dia de reforma do antigo Dirt que se transformou no início da construção de nossa pista.
De um Dirt Jump abandonado pra um Pumptrack quatro vezes maior de área construída em alguns meses!

Obrigado a todos vocês!