quinta-feira, 28 de janeiro de 2010

Bernardo Neves mostrando seu estilo no Pumptrack

Bernardo Neves de Ouro Preto-MG, dando um rolé em nosso Pumptrack e mostrando seu estilo do DH, com pulos e linhas diferentes.

quarta-feira, 27 de janeiro de 2010

Dirt Mag, Tentativa de Roubo e Amigos - que título estranho heim?

Quando tanta coisa acontece em tão pouco tempo, você não sabe nem por onde começar, mas apesar do título estranho só coisa boa vem acontecendo.

Revista Dirt Mag

A repercussão da matéria que saiu na Dirt Magazine #95 está sendo ótima. A galera toda da cuidade está animada assim como todos os amigos de diversos cantos do Brasil estão vibrando, entre eles tá o pessoal da mídia das bikes: Daniel Bender de São Bento do Sul-SC (DHBrasil), Raul Chavarria (DHBrasil) e Luciano KDRA de São Paulo (EXPN), Pedro Cury do Rio de Janeiro (Pedal.com.br), além do piloto Vicente Neto de SP e Diogo China de Juiz de Fora-MG. Valeu mesmo galera! Tomara que agora mais info do Brasil apareça lá fora e mais pumptrack role por aqui.

Tentativa de roubo?

Hoje ao chegar no pumptrack me deparei com uma situação estranha que não entendi direito: a porta do armário onde guardamos as ferramentas estava com o cadeado torto, mas abri na boa só que quando fui fechar a porta não alinhava e uma das presilhas onde passava o cadeado soltou na minha mão como se fosse massinha de modelar. Aí então caiu a ficha: alguém tentou roubar as ferramentas!


Fiquei muito chateado com isso. Entortaram toda a porta, futucaram no cadeado, mas não conseguiram abrir. Por sorte foram embora antes de insistir um pouco mais.
Na mesma hora mandei arrumar a porta com ajuda do Senhor Julio que é o responsável pro tomar conta de todo o terreno que tem ali durante o dia, inclusive do pumptrack.
Para evitar perder as ferramentas, tirei elas de lá com a ajuda do Buys e deixamos um recado para os ladrões, caso voltem e consigam abrir a porta:

"Pode levar essas porcarias embora, mas minhas ferramentas não!"

Amigos daqui e de MG

Marcelo Ceará é um amigo da cidade que casou e se mudou para Ouro Preto-MG. Hoje ele resolveu nos visitar e trouxe com ele outro grande amigo nosso (e cunhado dele), o Bernardo Neves.
Com essa visita inesperada deles, o rolé no pumptrack hoje aconteceu de uma hora pra outra e o que mais ouvi foi: "Nossa... como isso cansa!"
Apesar de não estarem acostumados (parecem que nunca tinham andado em um pumptrack), a experiência em pistas diversas faz com que cada um desenvolva um estilo próprio de andar e nos surpreenda com umas "coisas diferentes"...


Bernardinho encarava o roller da parede como se fosse um duplo, já caindo de lado no relevê, além de conseguir pular de um rollerzinho pra cima da parede. Coisas que antes, nem eram pensadas, mas agora vemos que é possível e basta ter técnica e coragem para repetir os passos...


Ceará está parado de bike há 4 meses, mas não se fez de bobo e já saiu emendando o duplinho mesmo estando a zero por hora.


Outros amigos foram aparecendo e numa hora lá, de brincadeira, Buys sugeriu que todos entrassem na pista pra bater um pega, mas só 5 deles encararam: Ceará, Bernardo, Knob, Moraes e Junior JR.
Essa foi uma das coisas mais engraçadas do dia, pois ficamos colocando pilha para um pegar o outro e também ultrapassar. Demos boas risadas e filmamos tudo.
Vou jogar as imagens no PC e publicar para vc´s amanhã.

segunda-feira, 25 de janeiro de 2010

Estamos na Revista Dirt Magazine nº 95

Após muita ansiedade, mesmo sem ter conseguido minha revista "física" consegui as imagens pelo aplicativo do iPod e trago aqui a notícia para vocês que estamos ilustrando duas páginas dentro da conceituada revista Dirt Magazine nº95.








Assim que chegar minha revista coloco as páginas na íntegra. Estou muito feliz e espero que a galera tenha curtido.

sábado, 23 de janeiro de 2010

OFICIAL - Novo recorde da pista: 50 voltas!

Não tinha como começar o post de hoje sem ir direto ao ponto:
- Novo recorde registrado! 50 voltas!


O piloto Théo Duarte, em um dia de sol intenso e após dar um help nas reformas da pista, resolveu encarar bater seu recorde pessoal que era de 20 voltas e abusou: dobrou e ainda fez mais. Chegou a 50 voltas.
Agora está lançado o desafio, quem quiser superar esse recorde é só nos avisar que chegamos lá pra contar as voltas e ajudar colocando pilha.
O piloto Théo Duarte é atleta patrocinado da Santa Cruz Brasil e Pedal Livre Bike Shop, com apoio de capacetes Bell, óculos VonZipper e produtos nutricionais Exceed.

Reformas

Aproveitando mais um sábado de tempo bom e até de sol exagerado, continuei as reformas do pumptrack com a ajuda do Fabiano Pimentel desde cedo e à tarde Théo Duarte apareceu pra dar um help.
O objetivo hoje era dar um UP no duplinho e começar o que será algo tipo uma "Fun Box" onde é atualmente o paredão e as fotos falam por si. Confira abaixo:



Com a ampliação tanto do lançante quanto da mesa do duplinho, novas possibilidades de jumps surgiram. Na foto Théo Duarte faz um pulo lateral que já encaixa na linha do relevê, dando uma nova opção para quem não quer apenas pular.

sexta-feira, 22 de janeiro de 2010

Sessão de fotos c/ Théo Duarte

Fiz uma sessão de fotos recentemente com o atleta Théo Duarte da Santa Cruz Brasil para uma revista. Estamos muito ansiosos para ver o resultado e já divulgo umas fotos pra vocês:




domingo, 17 de janeiro de 2010

Nasceu um Duplinho no Pumptrack

Toda hora aparece um amigo dizendo que gostaria de aprender a saltar ou treinar, mas como não tem nenhum duplinho pelas proximidades, resolvi criar um dentro o pumptrack para quem estiver na disposição.
Ele acabou ficando no meio de todo o circuito, o que faz com que você tenha que "fazer" o traçado do pump pra sair nele e jumpar. Infelizmente ele não encaixa à linha alguma, mas talvez daqui a pouco alguém invente um jeito disso ser possível, basta ser criativo e explorar os diversos tipos de jumps que tem.

Resolvi então fotografar o passo-a-passo dessa construção para que as pessoas vejam como é fácil montar qualquer obstáculo, basta ter a terra acima de tudo.

Ao lado da nossa mesinha que serve para pulos e faz a linha do relevê, demarquei a área do duplo para também aproveitar a terra lateral da mesa que sobrava.



Nas duas extremidades da marcação, uma do lançante e a outra da recepção, fiz a base de pedras, pois isso ajuda a economizar terra e deixa a rampa mais firme.


Após montar as duas extremidades com entulhos, cascalhos e pedras, as cobri com terra limpa que já tinha tirado do meio da mesinha ao lado e demarquei a lateral da rampa (já fazendo sua base) com galhos e troncos.


Ao fundo, Fabiano que me ajudou full time nessa obra, retirava os cascalhos e pedras que usamos para toda a base da rampa e que você pode conferir na base do lançante ainda não preenchida com a terra limpa da mesa.


Lançante parcialmente pronto e crescendo. Troncos de árvore, ainda mais cortados desse jeito, ajudam muito a economizar terras e dar base aos obstáculos.


Duplinho quase pronto após 5 horas de trabalho, já que somente eu (Jony) e Fabiano, encaramos essa jornada.



Depois das 3 da tarde alguns amigos chegaram e deram uma ajuda no acabamento, recolhendo terras soltas e ajudando na limpeza de uns obstáculos. Renatinho da Pedal Livre (à esquerda) foi escalado para testar o pulo e o fez com facilidade. Pena que não tenho foto. Mas o duplo já está testado e aprovado. Buys também apareceu para dar uma força, mas não queria sair em nenhuma foto (Ha³).


Visual do pumptrack com o Duplinho pronto no meio!


Fabiano então liderou a reforma no relevê do fundo tendo a ajuda da galera, pois isso ajudará a pegar mais velocidade para seguir em direção ao duplo.


Renatinho resolveu tirar um "muro" que atrapalhava o Paredão, mas não deu: Cavou pra cacete e deu muita picaretada no troço e ele nem saiu do lugar. Temos que pensar num Plano B.


Tá aí a prova: pra querer ajudar, basta ter atitude. Valeu brother!


Confira o duplo pronto: simples e seguro. Acho que todos vão pular sem problemas, pois é quase uma cópia da mesinha só que mais longe e com um buraco no meio.

terça-feira, 12 de janeiro de 2010

Pista de bike: uma coisa que amo fazer!

Tá aí uma coisa que amo fazer até de graça: pista de bike.
Desde o ano de 2000 que colaborei no evento Serra Extreme Downhill, passando pelo Serra Extreme II 4X & XC em 2004 onde já estive presente full time como um dos diretores da prova, é que a experiência em construção de pistas em minha vida se tornou uma constante; com a experiência vem o aprendizado e você pode definitivamente dizer que "sabe do que está falando e fazendo".


Saudades de grandes eventos, bem organizados, boa estrutura e ótima premiação: Serra Extreme II 2004.

Foram só esses dois eventos, mas no meio tempo também fiz muita coisa em matéria de DH, pista de Four-X, Dirt, rampinhas para brincadeiras e como última grande empreitada, o pumptrack. Claro... em alguns momentos ajudando, em outros sendo ajudado por amigos e também em algumas horas sozinho, apenas acreditando no sonho de fazer um plano se tornar real.

E falando em tornar sonhos em realidade, três pessoas aqui de Petrópolis, resolveram tirar do papel os planos de fazer uma pista de DH...

Hoje então fui até a Pista do Chaaii - nova pista de Downhill em Petrópolis -, lugar ainda não divulgado amplamente, por conta de seu estágio inicial, dar uma ajuda aos amigos Rafael Buys, Diego Knob e Moraes - os culpados por essa nova fase de evolução do DH petropolitano.
Foi a segunda vez que eu visitava a pista.
Na primeira vez desci a pista e fiz algumas observações, mas sem querer ser chato, já que não sou o dono da razão e nunca fui, deixando claro que era apenas minha opinião para tentar melhorar a fluídez da pista e aumentar o nível técnico, e que ficassem à vontade para mudar ou não, visto que a pista era deles e além de tudo eu não iria andar ali. - Não ando de DH! Nunca andei.

Em um dos trechos mais complicados da pista, que após uma descida e uma curva para a esquerda, havia um charco e com uma leve inclinação até pegar a outra curva para a direita passando pelas pedras.
Se não houvesse o charco, a subidinha seria mais um obstáculo técnico, ou seja, ótimo para ajudar também no treinamento físico dos pilotos.
O Moraes durante o final de semana, ao tentar melhorar esse trecho, encontrou uma nascente (por isso que havia o charco) então, a melhor coisa a fazer com certeza era cortar a pista acima da curva do charco e emendar diretamente até a curva para as pedras.
Pois bem, assim foi feito e para nossa surpresa e felicidade, a pista tomou uma nova cara com esse trecho: muitas raízes, buracos e pedras.
Com os obstáculos naturais "descobertos" literalmente, ficou muito técnico esse trecho, o que dará um UP na perícia dos pilotos que lá forem treinar.

Passando esse trecho, atravessando as pedras e o caminho tenso em seguida, há um descampado à esquerda (pista passa ao lado). Ali foi criado um jump/lançante de lado para cair na curva! Isso mesmo! Pulo TOP para fazer na malícia caindo numa curva para a direita que dá início ao trecho de maior velocidade da pista.

Resumindo,as obras/UP´s na pista foram:
Retirar o charco = nasceu trecho técnico com raízes, buracos e pedras acima dele.
Fazer o pulo = surgiu Rampa/lançante "de lado"- TOP.
Assim sendo, teve também limpeza de trechos que proporcionarão mais velocidade e exigirá mais técnica e fechamento de passagens alternativas. A PISTA É DIFÍCIL! NÃO É PARA INICIANTE.

Vou tentar explicar como ficou a pista em 3 partes, sem muitos detalhes passo-a-passo, pois só me concentrei na mata hoje:

Parte 1: Mata
Largada na mata com drop nas pedras curto, curva entre árvores fechada, tobogã íngreme, curva em off fazendo "S", mais um "S" travado, BURACO gigante pra você pular no braço, "S" travado depois e mais e mais curvas entre árvores, single tracks, offcambers e vc chega no meio da mata (chegou na parte das reformas do dia);
Meio da mata com trecho em alta, mas técnico c/ raízes, buracos e pedras, curva alta, rock garden tenso em single, trecho travado com pedras até chegar ao pulo (se for para rampa, PULE! Tem 2 metros de buraco para não cair dentro), tem q passar voando pelo pulo e cair na curva em alta, trecho em descida de terra batida em alta, até sair da mata e chegar no descampado.
Parte 2: Descampado
Descampado com muitas curvas em descida até chegar na pedreira.
Parte 3: Pedreira
Extensão do descampado que desce um nível na inclinação do terreno passando por uma pedreira com um drop em seu final, saindo no descampado semi-flat com curvas para o final da pista, ainda não definido.

Ahhhhh... a grande sacada dessa pista, independente de alguém achar boa ou não, é que tem resgate. Em apenas 4 minutos de carro andando muito devagar, o resgate está feito e você desce de novo.

Reforçando que a pista não está terminada e tem alguns planos na manga para torná-la mais completa. Estou ajudando o Buys nisso.

OBS: A Pista do Chaaii é uma pista de fácil acesso, com resgate, de nível médio para alto com diversos tipos de obstáculos até agora e que se tornará muito mais completa com o tempo.
Algumas pessoas já sabem chegar lá, portanto já reforço:
não vá lá sem equipamento de proteção, não vá sem avisar aos seus amigos e/ou responsáveis que você está lá, não FUTUQUE em nada por lá, não tire nada do lugar, não destrua obstáculos, NÃO JOGUE LIXO - garrafa pet e saco de biscoito não são biodegradáveis, NÃO SEJA BURRO! O lugar está limpo, não leve seu lixo pra lá!


Eu, Moraes e Buys no Twingo, o menor-maior carro do mundo que carregou montanha acima 3 manés, 1 carrinho de mão, 4 enxadas, 1 pá, 1 picareta, 1 facão e 1 foice.

segunda-feira, 11 de janeiro de 2010

Only God Can Judge Me

... já dizia 2Pac em suas letras...

Only God can judge me, is that right?
Only God can judge me now
Only God baby, nobody else, nobody else
All you other motherfuckers get out my business

quinta-feira, 7 de janeiro de 2010

Até que prove o contrário...

Fico me perguntando como alguém em sua sã e plena consciência tem a cara de pau de roubar uma bicicleta em uma cidade pequena, onde todo mundo se conhece e ainda por cima não mudar em nada suas características?
- Ingenuidade?
- Ignorância?
- Burrice?
Não sei e não quero saber, só sei que quem rouba deve ser punido mediante a lei. Roubar bicicleta é igual roubar Bala Juquinha, carro, carteira, picolé ou Banco.

A história é a seguinte:
Dias atrás um garoto, amigo da galera chegou e avisou que sua bicicleta tinha sido roubada naquela madrugada de dentro de sua casa, deixou foto e discrição com todos, mesmo sem precisar, mas reforçando.
Comentamos entre nós que o quadro, um Gios, infelizmente sumiria no meio de tantas outras, juntos com algumas peças, mas a suspensão dianteira, uma Rock Shox Totem, não teria como desaparecer. Só tinha aquela e mesmo mudando alguma coisa, ela iria aparecer, a não ser que o "ladrão idiota" por um lapso de arrependimento, enterrasse a bicicleta roubada para não ser achada (isso já aconteceu aqui na cidade, que é pequena e tudo o que é inédito e/ou único em questão de bicicleta e peça, chama muito a atenção - não tem como inventarem história se aparecerem com aquela peça TOP que sumiu tempos atrás).

Passou uns dias e chegou o Natal, o garoto, sem bicicleta ganhou outra. Legal! Não estava mais sem bike. ( Só Deus sabe se tinham condições de comprar outra pra ele, mas...)
Ontem então um outro amigo, em frente ao Pumptrack, me disse que "um muleque tinha acabado de passar ali na rua com a bicicleta roubada". Inclusive disse que o muleque, ao olhar dentro dos olhos dele, arregalou os seus, tipo como se estivesse tomando um susto.
Ficamos eu e mais um amigo olhando um pra cara do outro, pensando, se perguntando se aquilo estava acontecendo, e com um atraso de cerca de 1 minutos, fomos na direção indicada pedalando com nossas bikes single speed.
- Claro que não achamos nada e deve ter sido bom não encontrarmos...

Hoje, o mesmo muleque passando novamente em frente ao Pumptrack, foi impedido de continuar sua viagem com a bicicleta roubada.
A Polícia foi chamada e também os respectivos pais de ambas as partes.
Para minha surpresa, o muleque disse ter comprado a bicicleta em um bazar da cidade e apresentou Recibo (WTF!?!??!)...
Legal heim?!?!?!
Mas a bike ficou sumida um tempo né, esperando "esquecerem";
Nada na bicicleta foi modificado, pintado, rassurado, nada;
E qual o motivo dele ter se assustado ontem heim?

Não quero julgar ninguém, não posso e não devo. Mas essa história está muito mal contada e espero que a polícia apure bem isso, afinal "receptador" (se for esse o caso) também tem que acertar as contas com a Lei.

- LADRÕES, VÃO EMBORA! ROUBAR EM PETRÓPOLIS ACIMA DE QUALQUER COISA É BURRICE.

terça-feira, 5 de janeiro de 2010

Projetos...


Tá aí uma foto do início da reforma do ano.
Nela você pode perceber o roller de entrada sobre o pedrão, a mesinha de lixo compactado (ainda um pouco fofo) e a parede ao fundo que servirá de rampa de salto para quem quiser voar bem alto e cair lá na parede do outro lado ou então para dar uma "batida" e voltar. Toda essa parte ainda não está 100%, pois o terreno não está firme e ainda faltam as raspagens de excessos e também os ajustes para fluir.

Como estive lá pela manhã para verificar como o sol atingia o terreno e os obstáculos novos, resolvi dar uma treinada e constatei algumas vantagens e desvantagens em relação ao sol naquela parte do dia.
Eram 10 horas da manhã e o sol estava pegando fogo!
A vantagerm era que acertava em cheio essa parte do terreno que dei um UP. Porém o clima era quase que impossível de treinar - muito quente e cansativo.

Mesmo andando no melhor estilo "Arabian Drift" com direito a protetor solar fator 50, não animei muito de ficar assando lá e meu rolé de hoje cedo num durou nem 01 hora.

domingo, 3 de janeiro de 2010

Renovação 2010


Ontem dia 02 de Janeiro de Ano Novo, comecei bem o ano dando um UP no pumptrack.
Existia uma área que eu já citei nos posts anteriores que tinha um matagal e estava servindo de depósito de lixo dos antigos moradores de rua que se abrigavam lá. Então após uma limpeza de toda a área, estava na hora de fazer alguma coisa naquele espaço.

Utilizei os ingredientes próximos da área (um pedrão, um monte de lixo compactado e a parede do wallride - com bastante terra disponível) para dar vida a um roller, uma mesinha e uma parede de jump. Agora é deixar secar e fazer os ajustes.

Tive que testar para ver se estava fluindo a linha e quase que dei mesmo foi uma "testada" caindo de cara na mesa. Engraçado que "de olho" você já percebe que não vai dar certo e acaba fazendo o teste só mesmo para ter a certeza que não vai fluir.

Conselho: Quando achar que um obstáculo está errado, é bem certo que ele esteja realmente - ainda mais se você já tem alguma experiência nesse tipo de construção - , sendo assim, se tiver que testá-lo antes de alterá-lo, tenha certeza que as possibilidades de se machucar são remotas. Eu não me machuquei! O obstáculo era baixo, a terra estava fofa e devo ter contato com alguma sorte de início de ano novo. Ainda bem!

Os amigos Buys e Fabiano apareceram para trocar uma idéia já no final da tarde e logo depois tive que ministrar minha 1ª aula no pumptrack, para minha namorada e seu primo Matheus.
Como tinham algumas outras pessoas na pista, eles não ficaram muito à vontade por ser o seu 1º dia de aula, mas com o tempo e também conforme forem aprendendo algumas técnicas vão acabar se acostumando. Eu mesmo quando terminei de construir o pumptrack (e que não tinha experiência alguma em andar em um) achei que levaria pelo menos uma semana para pegar a mão. Para minha surpresa, após meia-hora ralando, já era possível conseguir dar 1/2 volta na pista.

A vergonha acaba fazendo parte quando não temos experiência em alguma nova empreitada e eu também no ínicio ficava acanhado.
1º que começaram a gerar uma expectativa muito grande em cima de mim porque eu passei quase uma semana direto trabalhando embaixo do sol transformando a pista abandonada de dirt no pumptrack e muita gente num entendia aquilo e estavam esperando pra ver o que "aquele gordo careca" estava fazendo (e como ía fazer).
2º que eu vinha de um ano de recuperação das operações do meu joelho, não estava andando em nada do tipo "extremo" e até tinha um grande medo e receio de me prejudicar/machucar. Estava parado desde Janeiro de 2007 e pedalando só de passeio quando fui liberado das muletas, como fisioterapia desde Outubro de 2008.
3º que por conta do problema do joelho, eu só andava de bike igual um "Robocop" e ninguém aqui usa equipamento de proteção, de vez enquando usam capacete e só, enquanto eu estava de tornozeleira, caneleira, joelheira especial mais joelheira de skate por cima, luva e capacete.
- Até gente sem camisa, bermuda e chinelo aparece pra andar!
E o que me fez esquecer essa questão de vergonha, era que eu queria muito voltar a andar de bike em algo que me proporcionasse alguma emoção, então eu precisava passar por aquilo, para poder hoje, conseguir andar lá sem grandes dificuldades e até mesmo dando uns pulinhos, coisa que eu achava que não poderia fazer nunca mais.

Nós não nascemos sabendo tudo, então não é vergonhoso de forma alguma passarmos pelos desafios do "primeiro encontro", mesmo com as situações engraçadas ou então estranhas que encontraremos, com certeza lá na frente, vamos rir muito de tudo o que passou.

Até a próxima aula.


Matheuzinho já sabia alguma coisa e até arriscou fazer uma linha. Deu uns ralados, mas tá firme e forte. Daqui a pouco tá dando sua 1ª volta sem pedalar.