sexta-feira, 30 de outubro de 2009

As matérias-primas do Pumptrack

Falando em terra muito molhada no post anterior, tenho visto alguns vídeos e percebi que a terra de vários lugares pelo mundo, parece ser mais seca do que a nossa.
- Claro! Vai ter uma diferença de terreno sempre, né? (Geografia!)
Com isso, percebi que algumas pessoas devem ter dificuldade de "firmar bem" os obstáculos.

Bom, desde que comecei a andar de Dirt e fazer pistas, percebi que a mistura de terras era fundamental para deixar um obstáculo perfeito e com o "cimento" certo.
Alguns elementos da natureza ajudam muito na hora de construir um obstáculo.

Minha primeira rampa foi visualizada por conta de um entulho que existia próximo à minha casa.
Como eu NÃO sabia jumpar, não tinha muito tempo disponível, e não conseguia andar na pista dos outros, eu resolvi fazer essa rampa perto de casa por vários fatores, são eles:

-Havia o espaço;
-Apareceu um entulho (de obra com terra e pedras) próximo ao lugar;
-Eu gostava de Jumps, não sabia saltar, queria aprender, mas isso era difícil nas pistas existentes por conta do tamanho dos jumps;
-Precisava andar sempre, pois só conseguia aos finais de semana e tinha pouquíssimo tempo disponível de segunda a sexta-feira.

Então uma rampa ao lado de casa seria perfeito, seria a solução!

Com essa história, tento incentivar as pessoas a construírem suas pistas, sejam elas um pumptrack ou não, a grande questão disso tudo, é que a base é a mesma para a construção dos obstáculos:
1º vc tem que querer fazer - ninguém vai fazer nada para você, principalmente se o nível técnico de seus amigos for muito maior que o seu. Eles não vão fazer uma mesinha de 40 cm de altura, se eles podem fazer um duplo de 1 m e meio de altura com vão de 3 m para a outra rampa, por exemplo... Dificilmente vc encontrará pessoas tão compreensívas assim.

2º vc tem que aproveitar as oportunidades (tava tudo ali à minha disposição, o momento era aquele).

3º tudo tem um começo - esqueça vergonha e faça algo justo ao seu nível técnico. Se vc não sabe pular rampas, faça uma rampa pequena, uma mesa. Com o tempo essa mesa vira um duplinho, aumenta de proporção gradativamente, tal qual seu nível.

A matéria-prima principal da contrução da sua pista era no ínicio de post apenas a TERRA, com nossa conversa passamos por outras coisas necessárias - essênciais -, reforço, como sua força de vontade e empreendedorismo, para chegar nas demais: pedra, madeira, ou até mesmo entulho propriamente dito.

Usando minha 1ª rampa novamente como exemplo (não use-a como receita, cometi vários erros que tentarei corrigir no próximo post):
Não tinha muita terra e tinha muito entulho, então o entulho-lixo eu usei para fazer a base da rampa e o meio, assim eu preencheria o espaço em sua maior parte e a terra eu jogaria por cima.
Reservei as pedras melhores e maiores para fazer as paredes das rampas e fui cobrindo de terra.
Como a rampa era pequena, a terra que eu tinha foi suficiente, mas para uma reforma eu teria que conseguir mais terra e aprenderia mais coisas com o meu erro inicial, que foi (vou só adiantar): encher de entulho e pedras, desordenadamente, o meio, ou seja, a mesa, pois se vc tem a intenção de transformá-la num duplo futuramente, vc terá problemas ao desmontá-la.
Se a intenção for ampliá-la, torná-la maior, isso não será tão problemático.

Até o próximo post, enquanto isso, vá planejando onde fazer seu pumptrack.

Pumptrack após a chuva

Vou dar um exemplo prático mediante o que acontece agora com meu pumptrack.
Parou de chover ontem após 4 dias chovendo direto e o sol saiu hoje.
Hoje não é dia de andar e por terem sido vários dias chovendo, o dia hoje é de "tentar minimizar as poças", "raspar algum caroço que tenha surgido em um obstáculo" e pedir "pelamordedeus" aos desavisados/curiosos para não andar pq vai estragar o circuito.
Se chovesse 1 ou 2 dias só, o dia seria ideal para reformas, como já disse em outros posts anteriormente, mas com 4 dias de chuva, corre o risco de estar muito molhado os obstáculos e virar um grande "pudim" a sua pista.
Terra muito molhada, fazendo lama, não é boa para construir obstáculos.

Se tudo correr bem e o sol se manter, amanhã é dia de andar com cautela, pode ser que o sol tenha sido suficiente para secar, ou não.

quarta-feira, 28 de outubro de 2009

Pumptrack X Chuva: Prós e Contras

Infelizmente não é todo mundo que vai conseguir construir um pumptrack coberto (É o que eu mais quero no momento!) então, pense na possibilidade de já criar seu pumptrack com um escoamento devido para a água da chuva.

A chuva tem suas vantagens e desvantagens:

Vantagens - Se chover normalmente um dia ou dois no máximo, o terceiro dia é o dia ideal para você fazer alguma alteração, obra ou reparo nos obstáculos já compactados, porque eles ficaram mais fáceis de mexer, visto que teve infiltração de água e a terra fica mais mole.
OBS: Se chover demais e ficar muito enxarcado, não mexa, pois você não conseguirá moldar as rampas, vão virar montes de barros e lamas.
Espere uns 2 dias de sol para secar um pouco.

Desvantagens - o final do parágrafo acima já diz o motivo, pois a chuva deixa os obstáculos moles, muita chuva, deixa muito mais moles ainda.

É um grande erro andar no pumptrack com ele molhado:
- Você não conseguirá fluir em suas linhas;
- Você destruirá seu circuito (o pior de tudo é isso!);
- Você provavelmente vai cair, se sujar e/ou machucar.

Ao construir um pumptrack, o que você mais quer é terminar e andar logo. Além de cuidar da construção perfeita dos obstáculos e linhas, reserve um tempo pensando em como escoará a água da chuva. Isso é importante pois as poças d´água irão se concentrar exatamente entre um obstáculo e outro, formando depois, uma lama que não te ajuda em nada, te impede de fluir. O terreno tem que estar compactado e seco para você atingir boas velocidades e passar perfeitamente pelos obstáculos.

Se você construir seu pumptrack acima do chão, deixe um caimento no terreno e no meio dos obstáculos para um lado onde a água deve correr.
Se você construir cavando o chão (ainda não conseguir fazer um assim), acredito que vc deva pensar em algum sistema de drenagem principal usando canos fazendo um caímento para algum lado descompensado do terreno.

Se você não pensar nesses detalhes, vai acabar construíndo uma piscina que ninguém vai usar.

terça-feira, 27 de outubro de 2009

O que usar para fazer um PUMPTRACK? Como fazer?

Equipamentos:
Picareta, Enxada, Pá e Carrinho de mão - basicamente isso.

Picareta vc quebra a terra quando estiver dura;
Enxada vc remove terra não tão compactada e junta a terra solta, alémd e ajudar no acabemento da pista, servindo para "bater" e "raspar" os obstácculos;
Pá vc usa para levar a terra de um lugar ao outro ou colocá-la no carrinho para transpor grandes quantidades de terra.

Matéria-prima:
Só terra já basta.
Se tiver pedras grandes e troncos, eles podem ser utilizados (ajudam muito quanto a terra é pouca).
Por exemplo: Um roller usa muita terra, então vc usa uma pedra grande, ou um pedaço de tronco para ser a "base", o meio do obstáculo e o cobre com terra.

Importante!
Para compactar um obstáculo, nessa ordem:
1) Após juntar a terra, bater com o fundo da enxada sobre todo o obstáculo e depois "pisar" sobre ele, andando na direção da "Linha" do obstáculos e depois por todo ele, ou apenas apertando o obstáculo com os pés;
2)Bater com a enxada novamente;
3) Verificar se está na altura certa (aproximada) o obstáculo - colocar mais terra se precisar e repetir os passos acima se for o caso;
4) Raspar o obstáculo já compactado, aproveitando para "tapar" algum buraco q ficou ou arrancando um caroço qualquer que tenha surgido;
5) Usar sua bicicleta como "rolo" para finalizar o acabemento e a ccompactação da terra.
Fora da bike, com as duas mãos no guidão, empurre apenas a roda DIANTEIRA na BASE dos obstáculos (isso vai arredondar e compactar as entradas) e depois force-a por toda a extensão dos obstáculos, PRA CIMA E PRA BAIXO...sucessivamente até achar que ficou satisfatório o resultado.

Qual Bike usar?

Aparentemente qualquer tipo de Mountain Bike funciona no Pumptrack.

Comprovado pela galera daqui:

Bike de All Mountain Full Suspension:
Colocar banco baixo e ajustar Shock traseiro para ficar mais duro e suspa dianteira mais firme.
-Suspa muito mole, retorno rápido, não ajuda!
Anda bem no circuito, apesar de ser um pouco longa e ter o central alto.

Bike de Cross Country rígida:
Abaixar o banco e colocar retorno médio na suspa.
Anda bem, mesmo com uma geometria muito em pé.

Bike de Downhill:
Se conseguir ajustar, a dica é a mesma da de All Mountain, mas caso não consiga ajustar, também é possível andar. Facilita algumas coisas e dificulta outras, por ser pesada.
Anda legal, mas cansa mais rápido.

Bike rígida de Street e/ou Dirt:
A mais perfeita pro circuito!
Bike mais curta, central baixo, banco geralmente já baixo, suspa média pra dura...
Definitivamente a melhor, pois flui muito bem e cansa menos.

Excessão:

BMX/Crosszinha
Apesar de ser frente rígida, funciona bem, tal qual uma 26 de Dirt/Street.
A maior dificuldade está em não ter suspa, o que faz com que os braços e as mãos reclamem rapidamente de uma pistinha com alguma imperfeições.

COMO ANDAR EM UM PUMPTRACK?

Em uma explicação bruta:

- Ao subir um roller vc alivia a frente, ao descer vc empurra a frente, e só!
Mas isso é o básico e vc não pode ficar com o corpo todo duro em cima da bike. Atenção a esse detalhe!

Para transpor um Roller:
Indo em direção a ele: para subir vc deve aliviar a frente da bike (corpo ligeiramente para trás), como se "estivesse puxando" a frente (sem tirá-la do chão), ao chegar na cabeça do obstáculo, vc empurra a bike para a frente e já descendo o obstáculo vc força a bike para baixo e deixa seu corpo ajudar no deslocamento, forçando-o também para frente e para baixo.
Com o tempo, e fazendo linhas, você começa a dar um pulinho torto em um roller aqui, fazendo um estilinho no outro ali, e seu rolé começa a ficar cada vez mais bonito.
Relevê é curva em alta velocidade - tente não usar o freio;
Jump é Pulo que vc coloca na linha se achar necessário, mas somente pulos baixos e encaixados. A intenção é colaborar na velocidade e só.

O que é um Pumptrack?

O Pumptrack é uma pista onde vc anda "bombando" a bike, sem pedalar, apenas ganhando velocidade na medida em que vc passa perfeitamente pelos obstáculos.

Detalhes:

1) Vc não pedala DENTRO do Pumptrack. Vc apenas pedala (se for necessário) para ENTRAR nele e começar a andar. Se vc precisar pedalar dentro dele é pq ele está ruim e não está fluindo OU porquê vc cansou e tem que parar de andar (Saía e dê a vez a outro!);

2) Basicamente os obstáculos são: Rollers (morros de terra, tipo rampas, mas com a cabeça arredondada, geralmente com ambos os lados iguais em altura e grau), Relevês (paredes em curvas) e um ou outro Jump baixo (rampa de pulo) - às vezes não é preciso;

3) Os obstáculos te favorecem a sair de um e entrar em outro, tanto em uma direção, quanto em outra, ou seja, FAZENDO LINHAS - se um obstáculo te "joga" em um lugar neutro, esse obstáculo está mal projetado -, ele sempre tem que te colocar de cara e/ou dentro de outro obstáculo;

4) O Pumptrack é um circuito com início, meio, mas nunca um fim. Vc só pára de andar quando não aguentar mais.

domingo, 25 de outubro de 2009

Pumptrack

Pumptrack é uma pista para andar de bicicleta, parecida com uma pista de saltos (Dirt Jump) só que em menores proporções em relação à altura dos obstáculos e funcionalidade.
Esse tipo de pista apresenta grandes vantagens e benefícios:
- Pode ser utilizada por diversos tipos de bikes e por pessoas de qualquer idade, também de diferentes tipos físicos;
- Pode ser construída em qualquer lugar, independente de tamanho;
- É uma pista mutante: conforme vc vai andando em uma pista dessas, vc percebe as possíveis linhas que dá para criar além das existentes e rapidamente constrói coisas novas;
- É uma pista fácil de fazer e de andar: não existe regra quanto aos obstáculos, já que vc pode andar de qualquer jeito - sempre colado no chão, curvando, saltando um ou outro obstáculo. As possibilidades são infinitas;
- A pista pode ser criada acima do chão plano, basta para isso vc arrumar terra e colocar lá para depois ir desenhando o traçado, ou pode ser cavando o chão para criar os obstáculos.